Montana é boa? – Opinião sobre Chevrolet Montana

Montana é boa? Se você está lendo este artigo provavelmente está interessado em adquirir uma Montana.

Neste artigo vou dar minha opinião da Montana primeira geração, do "modelo antigo" fabricadas a partir de 2004 até 2010 derivadas do Corsa, de 2011 atualmente as Montanas são derivadas do Agile, mas conforme citamos, este artigo é exclusivamente do Modelo primeira geração.
As versões da primeira geração foram lançadas a conquest, sport e econoflex.

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Vou dividir o artigo em tópicos para um melhor entendimento e análise, vou deixar minha opinião nos seguintes tópicos: designer, mecânica, consumo, conforto e revenda.

Designer
Particularmente acho a Montana linda, extremamente estilosa, um carro que combinou a frente com a traseira com uma harmonia incrível, embora a caçamba atrapalhe a ré devido sua altura é um veículo muito lindo, as linhas combinam com o conjunto tornando muito impactante e imponente.

Mecânica
Minha Montana era 1.8 flex, um motor muito forte extremamente resistente, barato de manutenção e com peças facilmente encontradas em qualquer loja de auto peças. Sua facilidade de manutenção também é um item importante, esse motor é o F1 da GM ( Família 1 ), simples e fácil de trabalhar.

Consumo
O consumo deixa um pouco a desejar, porém, nada assustador na minha opinião, para quem anda tranquilamente e mantém tudo em ordem no veículo e contando a tecnologia da época acredito que pode chegar a um consumo razoavelmente. Poderia ser melhor é claro, faço em torno de 7km por litro de etanol na cidade com o ar ligado, mas andando bem tranquilo, se pisar, é de 5 a 6.

Conforto
A Montana é a ultima das pickups raiz, não oferece nada de muita tecnologia justamente para aguentar o serviço pesado sem ficar quebrando e dando dor de cabeça, o propósito da pickup é trabalhar, então obviamente não oferece muito conforto, obviamente carros de passeio oferecem um maior conforto, mas nada que me atrapalhe, gosto muito.

Revenda
A Montana é um veículo que ainda está em linha, isso facilita muito a revenda, além de ser um carro muito bom, resistente, forte e bonito, um veículo fácil de vender e que não perde muito valor de mercado.

Características do motor:

Motor 1.8 Flexpower

Potência:

  • 114 cv a 5.600 rpm (álcool)
  • 112 cv a 5.600 rpm (gasolina)

Torque:

  • 17,7 kgfm a 2.800 rpm (álcool/gasolina)

Consumo com gasolina:

  • 8,3 km/l na cidade
  • 11,3 km/l na estrada

Consumo com etanol:

  • 6,0 km/l na cidade
  • 8,5 km/l na estrada

Velocidade máxima:

  • 182 km/h (álcool)
  • 210 km/h (gasolina)

Autonomia:

  • 338 km (gasolina)
  • 264 km (álcool)

Aceleração (de 0 a 100 km/h):

  • 10,2 segundos (álcool)
  • 10,5 segundos (gasolina)

A taxa de compressão é de 10,5:1. A operação para o motorista é totalmente transparente, bastando abastecer com gasolina, álcool ou a combinação dos dois combustíveis, em qualquer proporção. A central eletrônica de injeção reconhece instantaneamente a proporção da mistura ou o combustível usado, ajustando imediatamente a quantidade e o tempo de injeção de combustível.

Motor 1.4 Econoflex

O novo motor 1.4 foi originalmente desenvolvido para o Chevrolet Prisma sofreu adaptações para uso da tecnologia drive by wire (acelerador eletrônico), no Corsa e na Montana.

Potência:

  • 105 cv a 6.000 rpm (álcool)
  • 99 cv a 6.000 rpm (gasolina)

Torque:

  • 131 Nm (13,4 kgfm) a 2.800 rpm (álcool)
  • 129 Nm (13,2 kgfm) a 2.800 rpm (gasolina)

Consumo gasolina:

  • 7,5 km/l na cidade
  • 11,9 km/l na estrada
  • 8,9 km/l na média combinada

Consumo etanol:

  • 7,0 km/l na cidade
  • 9,5 km/l na estrada

Velocidade máxima:

  • 175 km/h (álcool)
  • 174 km/h (gasolina)

Aceleração (de 0 a 100 km/h):

  • 12,3 segundos (álcool)
  • 13,0 segundos (gasolina)

Indico a compra de uma Montana, não utilizo para trabalho, uso no dia a dia e passeios, me atende muito bem e gasto pouco no veículo.
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